汽车线上:【海外试驾】SUBARU Impreza WRX

发布时间:2020-05-22

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【海外试驾】SUBARU Impreza WRX STi记者:文、摄影/McPherson、整理/Ero 2007-03-30

纵横车坛多年,Subaru最新一代的Impreza WRX STi再度升级,带来的是浓郁欧洲风情。此番的改款,乃委由前Alfa Romeo的设计师Andreas Zapatinas操刀,所以一眼就看见前面三个进气格栅,隐隐约约透露着南欧的风範气质。除了维持以往平易近人的价位外,也换上输出达300hp的2.5升水平对卧四缸引擎,搭配密齿比6速手排、四驱和越野赛冠军的血统,其竞争筹码可说是持续看涨。

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惊魂动魄的豪华飨宴汽车线上:【海外试驾】SUBARU Impreza WRX

STi煞车的表现优,当然,制动表现要真跟竞技车款比还是无法满意,幸而退档时产生的档煞够强。这颗EJ25引擎提供的扭力较强是事实,强化了直线的所需推力。论操控来说,对日系性能车STi的悬吊设定算上精緻度高,车身震动相当直接却不至于太硬朗,在入弯表现并不算精準,反应显得略微迟钝些,很难形容这辆车有一气呵成的畅快。最直接的是在弯道中,笔者明显感到STi颇重的运转重心往外,车身动态十分稳定多少仰赖四轮驱动的循迹本领,到了弯顶点补油门出弯,四颗轮胎乖乖地紧贴地面,但车头仍有种惯性向外带,要减轻转向不足还是得靠功力的,感觉STi仍适合高速逞兇,小弯刁钻还是找辆短轴的车吧。

SUBARU Impreza WRX STi规格诸元车型四门跑房车价格(USD)32,995引擎2457c.c.水平对卧四缸/前置引擎,四轮驱动,涡轮增压马力300 hp /6000rpm扭力300 lb-ft/4000rpm变速箱6速手排悬挂(前)麦花臣支柱式;(后)多连桿制动(前/后)通风碟式长/宽/高175.8/68.5/56.3 in轴距100 in轮胎尺码(前/后)225/45R17


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